‘นายกฯ’ ประเดิมทดสอบนั่ง รฟฟ.สายสีเหลือง งบ 4.8 หมื่นล้าน ลั่น ขอทุกคนช่วยกันทำให้ประเทศ

พล.อ.ประยุทธ์ ควง พล.อ.อนุพงษ์ ร่วมทดสอบนั่งรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว - สำโรง ผลงานชิ้นโบว์แดง งบก่อสร้าง 48,125 ล้าน  ขอทุกคนช่วยกันทำให้ประเทศ ลั่น รัฐบาลจะต้องคิดแบบนี้    

พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม พร้อมด้วยพลเอกอนุพงษ์ เผ่าจินดา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี และนายอธิรัฐ รัตนเศรษฐ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ตลอดสายอย่างเป็นทางการ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง ณ ศูนย์ซ่อมบำรุง – สถานีลาดพร้าว – สถานีศรีเอี่ยม พร้อมเยี่ยมชมนิทรรศการ

โดยภายหลังการเยี่ยมชมนิทรรศการ พลเอกประยุทธ์ ได้สอบถามถึงแหล่งผลิตของรถไฟฟ้า พร้อมกับสอบถามถึงความคืบหน้าเรื่องบัตรโดยสาร โดยเฉพาะเรื่องบัตรตั๋วร่วมซึ่งจะใช้เป็นบัตร BDM เป็นบัตรตั๋วร่วม ที่จะมีการช่วยเรื่องบัตรค่าแรกเข้า และหากทำให้เกิดการเชื่อมโยงต่อกันของรถไฟฟ้าเส้นทางต่างๆ ก็จะไม่มีเรื่องค่าแรกเข้าขึ้นมา

นายกรัฐมนตรี ยังระบุอีกว่า หากมีการจราจรที่หนาแน่น จะมีการเสนอเดินรถระยะสั้นตามความจำเป็น ส่วนสถานที่จอดรถจอดแล้วจอดมีความเรียบร้อยดี รองรับพื้นที่การจอดรถกว่า 2,800 คัน พร้อมกับย้ำว่า นโยบายของรัฐบาลย้ำว่าให้มีที่จอดรถ ทั้งปลายทางและต้นทาง และสอบถามถึงอัตราค่าจอดรถ ที่อยู่ที่ 2 ชั่วโมงแรก 10 บาท ซึ่งถือว่าเป็นการทำให้ประชาชนมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นในการเดินทาง ไม่เช่นนั้นการสัญจรเส้นทางข้างล่างก็จะหนาแน่นแออัดไปหมด


โดยนายกรัฐมนตรียังระบุอีกว่า การที่จะทำให้สำเร็จไม่ใช่เรื่องง่าย เพิ่งดูจากสถานที่ตั้งหลายร้อยไร่ ซึ่งต้องขอบคุณประชาชนด้วยที่ร่วมมือกันทำให้รัฐบาล ดำเนินการได้ เพราะนี่คือ พ.ร.บ. ร่วมทุน ที่เราทำ ก่อนที่จะหันไปแซวผู้บริหารบริษัทเอกชน (เจ้าสัวคีรี) ว่าให้หันมานี่จะหันไปไหน ก่อนที่จะกล่าวต่อว่าแต่ได้มีการประเมินถึงรายได้ไว้แล้วใช่หรือไม่ ว่าสูงหรือต่ำกว่าเดิมจากการประมาณการ ค่อยว่ากันอีกที ซึ่งเป็นสัมปทาน 30 ปี ก่อนที่จะหันไปชมอาคารและกล่าวว่าใหญ่โตมโหฬาร และสอบถามถึงระบบของการเดินรถในระบบล้อยาง และเปรียบเทียบกับต่างประเทศที่ใช้ระบบแม่เหล็กซึ่งใช้กำลังไฟฟ้าจำนวนมาก และค่าไฟจะแพงมาก

ขณะเดียวกัน พลเอกประยุทธ์ ยังได้สอบถามถึงจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยปลายทางจะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว พร้อมกับกล่าวว่านี่เป็นการทำของรัฐบาลผ่านการวางแผน ในการสร้างเครือข่ายไม่ใช่เส้นใดเส้นหนึ่ง หากเห็นตามรูปก็จะเห็นว่าเราทำอย่างเต็มที่ซึ่งก็จะทยอยสร้างไป อันไหนทำได้ก็ทำก่อน วันนี้ตนก็รู้สึกยินดีที่ได้มาเปิด มาร่วมกัน ขอให้ช่วยกันทำให้ประเทศ มีการจราจรที่ดีขึ้น แก้ไขปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 นั่นคือสิ่งที่จะสานต่อไปเรื่อยๆ นี่คือสิ่งที่รัฐบาลจะต้องคิดแบบนี้ ขอบคุณทุกคน


โดยในช่วงท้าย พลเอกประยุทธ์ยังกล่าวอีก เมื่อกี้เห็นใครก็ไม่รู้ วิ่งมารับนายกไม่ทัน วิ่งมาจากข้างล่าง 4 คน ตรงสะพานข้างนอก แข็งแรงจริงๆ ตนขอชมเชย ผู้หญิง 3 คนผู้ชาย 1 คน วิ่งขึ้นสะพานมารอรับนายกไม่รู้ว่าทันหรือเปล่า ก่อนที่ถ่ายรูปร่วม กันเป็นที่ระลึกและขึ้นขบวนรถไฟฟ้า เพื่อเดินทางไปยังสถานีลาดพร้าวต่อไป



โดยรถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลืองเต็มโครงการ เป็นการเดินรถระบบราง เชื่อมเส้นทางลาดพร้าว ศรีนครินทร์ สำโรง เป็นหนึ่งในโครงการรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายหลักและสายรอง ในพื้นที่กรุงเทพฯและปริมณฑล หรือ M-MAP โดยทางวิ่งเป็นการยกระดับตลอดเส้นทาง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร จำนวน 23 สถานี ตั้งแต่ที่บริเวณแยกรัชดา - ลาดพร้าว ตามแนวเส้นทางวิ่งตามถนนลาดพร้าว จนถึงแยกบางกะปิ จากนั้นเบี่ยงแนวไปทางทิศใต้ตามถนนศรีนครินทร์จนถึงแยกเทพาเลี้ยวเข้าถนนเทพารักษ์และสิ้นสุดที่บริเวณแยกสำโรง



ซึ่งรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเป็นระบบรางเดี่ยวแบบร่องรางไร้ขนขับใช้ล้อยางวิ่งบนคานคอนกรีต ความยาวขบวน 4 ตู้ต่อขบวนสามารถเพิ่มตู้ได้สูงสุด 7 ตู้ต่อขบวน จึงรองรับผู้โดยสาร 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง



โดยคณะรัฐมนตรีมีการอนุมัติให้กระทรวงคมนาคมโดยการรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม.ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2559 และได้มีการลงนามในสัญญาร่วมทุนกับ บริษัท อีสเทิร์น บางกอก โมเดลจำกัด หรือ EBM ผู้รับสัมปทาน เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2560 งบประมาณก่อสร้าง 48,125 ล้านบาท



ทั้งนี้ผู้สื่อข่าวรายงานว่าขบวนรถไฟฟ้าที่นายกฯโดยสาร หมายเลข 126