‘สุริยะ’ จี้หมอชิต 2 ปรับปรุงให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ผุดไอเดียสร้างบัสเทอร์มินัลใหม่ใน 4 ปี ไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน

‘สุริยะ’ จี้หมอชิต 2 ปรับปรุงชั่วคราวให้เสร็จก่อนสงกรานต์ ออกไอเดียสร้างบัสเทอร์มินัลใหม่ ติดสถานีกลางบางซื่อ คาดใช้เวลา 4 ปี ไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน ย้ำ คมนาคมไม่ละเลย สั่งรีโนเวทหมอชิต 2 โดยด่วน

ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร เพื่อพิจารณาร่าง พ.ร.บ.งบประมาณปี 67 วาระแรก วันที่สอง ในช่วงเวลา 18.10 น.  นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม  ชี้แจงถึงแนวทางการแก้ไขปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ และภาพอนาคตของการพัฒนาสถานีรถโดยสารขนส่งสาธารณะตามมาตรฐานสากล ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร จากที่มี สส.อภิปรายถึงเรื่องสถานีขนส่งหมอชิต 2

นายสุริยะ ยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมภายใต้การบริหารงานของตน ไม่เคยละเลยเรื่องคุณภาพการให้บริการขนส่งสาธารณะ ทั้งบริการภายในสถานีและการบริการรับส่งผู้โดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารทุกท่านถึงที่หมายอย่างปลอดภัย  

ซึ่งเดิมนั้น สถานีขนส่งหมอชิต เคยอยู่ที่ถนนพหลโยธิน ใช้งานมา 38 ปี ตั้งแต่ปี 2503 จนกระทั่งถึงปี 2541 กรมธนารักษ์มีแผนพัฒนาพื้นที่สถานีขนส่งหมอชิตเดิม จึงได้ย้ายมาเปิดให้บริการสถานีขนส่งหมอชิต 2 เป็นการชั่วคราวในพื้นที่ของการรถไฟ เพื่อพัฒนาบริเวณอาคารหมอชิตเดิม ก่อนจะให้ บขส.ย้ายกลับไปที่พื้นที่เดิม แต่มีอุปสรรคในการดำเนินการ ทำให้สถานีหมอชิต 2 ที่ออกแบบไว้เป็นอาคารชั่วคราวต้องเปิดให้บริการต่อเนื่องมาถึงปัจจุบัน

ในภาพรวม  นอกจากที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 แล้ว บขส.ยังมีสถานีขนส่งอื่นๆ กระจายไปตามทิศต่างๆ ของกรุงเทพมหานคร ทั้งสถานีขนส่งสายใต้ใหม่ สถานีเอกมัย สถานีรถเล็กจตุจักร  โดยนายสุริยะ ยอมรับว่า การให้บริการรถโดยสารสาธารณะของ บขส.  มีลักษณะกระจัดกระจายไปตามจุดต่างๆ ทำให้ประชาชนไม่สะดวกในการเข้าถึงและการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทาง

นายสุริยะ กล่าวว่า ตนได้สั่งการไปยังกระทรวงคมนาคม ให้จัดทำแผนอนาคตในการพัฒนาการให้บริการรถโดยสารขนส่งสาธารณะ ให้เชื่อมต่อทุกภูมิภาคของ บขส.ให้มาอยู่ที่เดียวกัน  โดยตนได้เล็งพื้นที่บริเวณโดยรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ที่บางซื่อไว้ ซึ่งอนาคตจะเป็นศูนย์กลางของระบบรางทั่วประเทศ ทั้งรถไฟความเร็วสูงเชื่อมภูมิภาค รถไฟทางไกลเชื่อมจังหวัดต่างๆทั่วประเทศ และเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าในเมือง ทั้งรถไฟสายสีม่วง สายสีแดง สายสีน้ำเงินและสายสีเขียว จึงมีความเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะพัฒนาสถานีขนส่งสาธารณะของ บขส.มาไว้ติดกัน เพื่ออำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ประชาชน

แต่ด้วยเหตุว่า ที่ดินรอบสถานีกลางกรุงเทพอนุวัฒน์มีมูลค่าสูง อนาคตอาจจะมีราคาไม่ต่ำกว่าตารางวาละ 500,000 บาท จึงจะมีการพัฒนาอาคารขนส่งผู้โดยสารดังกล่าวในลักษณะอาคารสูง ลักษณะคล้ายที่ประเทศญี่ปุ่น ทั้งที่เยสุบัส เทอร์มินัล ที่อยู่ติดรอบสถานีรถไฟโตเกียว หรือสถานีบัสเทอร์มินัล อยู่ติดรอบสถานีรถไฟฮากาตะ เมืองฟุกุโอกะ ล้วนเป็นลักษณะอาคารสูง ใช้ระบบ Sharing Gates แบบสนามบิน มีแกนกลางเป็นพื้นที่ร้านอาหาร เป็นวิสัยทัศน์เชิงนโยบายในอนาคตที่ตนได้สั่งการไว้ อยู่ระหว่างการดำเนินการของ บขส.และหน่วยงานคมนาคมที่เกี่ยวข้อง คาดว่าจะใช้ดำเนินการ 4 ปี

ระหว่างนี้ตนได้สั่งการไปยัง บขส. ให้ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการในสถานีขนส่งหมอชิต 2 ทั้งเรื่องบันไดเลื่อน ชานชาลาที่สั้นเกินไป ทำให้เกิดการแออัดของผู้โดยสารในระหว่างรอขึ้นรถโดยสาร โดยตนได้สั่งการให้ บขส.ไปจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษาที่มีความมืออาชีพด้านการออกแบบมาศึกษาปรับปรุงโดยด่วน คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จได้ในระยะเวลาไม่เกิน 2 ปี เพื่อยกระดับการให้บริการในระหว่างรอการดำเนินการออกแบบก่อสร้างสถานี บขส. ในรูปแบบอาคารสูง

ส่วนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ที่กำลังจะมาถึงในอีกประมาณ 4 เดือนข้างหน้านี้ นายสุริยะ กล่าวว่า จากที่ตนและนายสุระพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้ลงพื้นที่ช่วงเทศกาลปีใหม่ พบว่าปัญหาหลายอย่าง สามารถปรับปรุงใช้วิธีการบริหารจัดการให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น เรื่องความปลอดภัย ได้ประสานสำนักงานตำรวจแห่งชาติ และกรมการขนส่งทางบก ตั้งศูนย์ปราบปรามการกระทำความผิด ไม่ให้มีผู้เอารัดเอาเปรียบ, กำชับให้ปรับปรุงรักษาความสะอาดของห้องน้ำ, เร่งติดตั้งแสงสว่างและรื้อถอนอาคารเช่ารกร้างให้เสร็จก่อนสงกรานต์, ให้เปิดจองตั๋วเดินทางล่วงหน้า เพื่อนำข้อมูลมาจัดสรรลดความแออัดของผู้ใช้บริการ


นายสุริยะ ยังกล่าวทิ้งท้ายถึงสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรว่า โครงการที่จะมีการพัฒนาสถานีขนส่งรถโดยสารสาธารณะแห่งใหม่ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร บริเวณสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตามที่ได้กล่าวไป น่าจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมาก แต่คาดว่า บขส.จะสามารถบริหารจัดการสินทรัพย์ของตนเองได้ โดยไม่รบกวนงบประมาณแผ่นดิน เนื่องจากราคาประเมินที่ดินที่สถานีขนส่งโดยสารเอกมัย อาจมีมูลค่าสูงถึง 7,000 ล้านบาท

รับชมผ่านยูทูบได้ที่ : https://youtu.be/oEhJgZ17CLI