แล้งจัด! น้ำในคลองปานามาลดฮวบ กระทบเดินเรือ ทำส่งออกต้นทุนพุ่ง

ภัยแล้ง ส่งผลน้ำในคลองปานามาลดลงอย่างมาก กระทบการเดินเรือที่ต้องลดความจุการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ทำต้นทุนผู้ส่งออกพุ่งสูง



นี่คือสภาพคลองปานามา เส้นทางขนส่งสินค้าที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิก กับมหาสมุทรแอตแลนติก วันนี้ภัยแล้ง ทำให้น้ำในคลองปานามาลดลงอย่างมาก และล่าสุดสำนักงานบริหารคลองปานามาได้ปรับลดระดับเพดานสูงสุดของอัตรากินน้ำลึกของเรือขนส่งสินค้า ลงมาอยู่ที่ 13.41 เมตร จากเดิมอยู่ที่ 15.24 เมตร ซึ่งปรับลดมาแล้ว 9 ครั้ง เพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุท้องเรือติดก้นคลอง ทำให้คาดว่า เรือต้องลดความจุของตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งแต่ละเที่ยว ลงถึง 40%



ขณะเดียวกันสำนักงานบริหารคลองปานามา ได้เพิ่มอัตราค่าธรรมเนียมผันแปร Fresh Water Surcharge จาก 2 - 4% เพิ่มขึ้นเป็น 7.99% ซึ่งจากมาตรการดังกล่าว ส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าสูงขึ้นมาก ซึ่งผู้ส่งออกต้องแบกรับ



ปัจจุบันไทยใช้คลองปานามาเป็นเส้นทางการขนส่งสินค้าไปยังประเทศที่อยู่ทางตะวันออกของทวีปอเมริกาใต้ และท่าเรือฝั่งตะวันออก (East Coast) ของสหรัฐฯ สินค้าที่ไทยขนส่งไป ได้แก่ ยางรถยนต์ อุปกรณ์เครื่องปรับอากาศ โซลาร์เซลล์ และปลาทูน่าปรุงแต่ง มีมูลค่ากว่า 1.7 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี โดยหน่วยงานวิชาการในต่างประเทศได้คาดการณ์ว่า ปานามาจะเผชิญกับภัยแล้งที่เป็นผลพวงจากเอลนีโญ ไปจนถึงสิ้นปี ซึ่งผู้ส่งออกต้องเตรียมวางแผนรับมือ



ขณะที่การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ได้ประเมินสถานการณ์น้ำในพื้นที่ภาคตะวันออก โดยให้ความมั่นใจกับนักลงทุนว่า ศักยภาพน้ำในอ่างเก็บน้ำหลักพื้นที่จังหวัดระยอง-ชลบุรี มีใช้เพียงพอถึงปีหน้า ไม่กระทบกับนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ EEC อย่างแน่นอน หลังได้อานิสงส์จากฝนตกชุก ส่วนกรณี อีสท์ วอเตอร์ – วงศ์สยาม ยังวางท่อส่งน้ำในพื้นที่ทับซ้อนไม่เสร็จ ก็ไม่จะกระทบการจ่ายน้ำในนิคมฯ มาบตาพุด เพราะได้เตรียมแหล่งน้ำสำรองอื่นไว้แล้ว

รับชมทางยูทูบที่ : https://youtu.be/KMFgDkFgV3g