“อินโดนีเซีย” เสนอเก็บค่าผ่านช่องแคบมะละกา เลียนแบบโมเดลฮอร์มุซ “สิงคโปร์-มาเลเซีย” เห็นแย้ง

“อินโดนีเซีย” เลียนแบบโมเดล “ช่องแคบฮอร์มุซ” เสนอเพิ่มรายได้เข้าประเทศ เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง “ช่องแคบมะละกา” ด้าน “สิงคโปร์-มาเลเซีย” ประสานเสียงค้าน

นายปูร์บายา ยูดี ซาเดวา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังอินโดนีเซีย เสนอแนวคิดจัดเก็บค่าธรรมเนียม จากเรือที่สัญจรผ่านช่องแคบมะละกา เพื่อใช้ประโยชน์จากตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของประเทศบนเส้นทางการค้าและพลังงานโลกให้เกิดประโยชน์สูงสุด

สื่อท้องถิ่นรายงานอ้างคำพูดของนายปูร์บายาว่า ข้อเสนอนี้สอดคล้องกับนโยบายของประธานาธิบดี ปราโบโว ซูเบียนโต ที่ต้องการให้อินโดนีเซียยุติการเป็นประเทศชายขอบ (Peripheral nation) และก้าวขึ้นมาเป็นผู้เล่นหลัก (Key player) ในเวทีเศรษฐกิจโลก

ทั้งนี้ ช่องแคบมะละกาเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดในโลก เชื่อมต่อมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก โดยมีอินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์ เป็นรัฐชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาไม่เคยมีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการผ่านทางจากเรือที่สัญจรผ่านแต่อย่างใด

นายปูร์บายาระบุว่า แนวคิดนี้ได้รับแรงบันดาลใจมาจากแผนการของอิหร่านที่จะจัดเก็บค่าธรรมเนียมเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ที่ถูกอิหร่านปิดกั้น หลังเกิดความขัดแย้งระหว่างอิหร่านกับสหรัฐฯ และอิสราเอล

เขามองว่าหากรัฐชายฝั่งทั้งสามร่วมมือกัน จะสามารถสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจมหาศาล ซึ่งถ้ามีการแบ่งรายได้กัน ทั้ง 3 ประเทศก็จะมีเงินมหาศาล โดยเฉพาะอินโดนีเซียที่มีพื้นที่ครอบคลุมกว้างและยาวที่สุด

อย่างไรก็ตาม นายปูร์บายา ยอมรับว่านโยบายนี้ไม่อาจทำได้โดยประเทศเดียว เนื่องจากเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของประเทศอื่น

ทางด้าน นายวิเวียน บาลากริชนัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศสิงคโปร์ ออกมาตอบโต้ทันทีว่า เส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกาและช่องแคบสิงคโปร์ต้องเปิดกว้างสำหรับทุกฝ่าย และสิงคโปร์จะไม่สนับสนุนความพยายามใดๆ ที่จะจำกัดหรือจัดเก็บค่าธรรมเนียม

เขาย้ำว่าการสัญจรผ่านน่านน้ำสากลเหล่านี้เป็น "สิทธิ" ไม่ใช่ "เอกสิทธิ์" ที่รัฐชายฝั่งจะอนุญาตหรือไม่อนุญาตก็ได้ และไม่ใช่สิ่งที่ต้องจ่ายเงินซื้อใบอนุญาต ซึ่งเรื่องนี้ได้รับการระบุไว้ชัดเจนในอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล (UNCLOS)

ขณะเดียวกัน นายแอนโธนี ล็อก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมาเลเซีย ก็ได้แสดงจุดยืนในทิศทางเดียวกับสิงคโปร์ โดยระบุว่ามาเลเซียยึดมั่นในเสรีภาพการเดินเรือและการผ่านทางในช่องแคบมะละกา

อย่างไรก็ดี ในขณะนี้ ข้อเสนอของอินโดนีเซียยังคงเป็นเพียงแนวคิดเบื้องต้น โดยนายปูร์บายาระบุว่ารัฐบาลยังต้องพิจารณาถึงผลกระทบต่อกระแสการค้าโลก และการประสานงานในระดับภูมิภาคอย่างละเอียดก่อนที่จะดำเนินการใดๆ ต่อไป