ผบ.ทร.แจงปมเรือหลวงสุโขทัยอับปาง ยอมรับเสื้อชูชีพไม่พอ แต่ขอให้มั่นใจ สอบสวนตรงไปตรงมา

จากกรณี วันที่ 18 ธ.ค. 2565 เรือหลวงสุโขทัยอับปาง ขณะกำลังลาดตระเวนอยู่บริเวณแบริ่ง 090 ระยะ 20 ไมล์ จากท่าเรืออำเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ โดยเวลา 17.16 น. มีน้ำทะเลบางส่วนไหลเข้าระบบเครื่องไฟฟ้าผ่านท่อไอเสียข้างเรือ ต่อมาเครื่องไฟฟ้าดับ จนเครื่องจักรใหญ่หยุดทำงาน เป็นเหตุให้เรือไม่สามารถควบคุมเรือได้ และทำให้น้ำเข้าภายในตัวเรืออย่างรวดเร็ว จนเรือเอียงในเวลาต่อมา จนเมื่อเวลา 23.46 น. วันที่ 18 ธ.ค. 2565 เรือหลวงสุโขทัยได้จมลงใต้ผิวน้ำ และอับปางในที่สุด ทั้งนี้ มีกำลังพลทั้งหมดบนเรือ 105 นาย

วานนี้ (20 ธ.ค. 65) พลเรือเอกเชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผู้บัญชาการทหารเรือ และพลเรือเอกชลธิศ นาวานุเคราะห์ เสนาธิการทหารเรือ ร่วมกันแถลงข่าวต่อถึงความคืบหน้าเหตุการณ์เรือหลวงสุโขทัยอับปาง ว่า

กองทัพเรือขอสำนึกในพระมหากรุณาที่คุณของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวที่ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ รับกำลังพลของเรือหลวงที่บาดเจ็บและเสียชีวิตทุกนายให้อยู่ในพระบรมราชานุเคราะห์และสมเด็จพระเจ้าน้องนางเธอ เจ้าฟ้าจุฬาภรณวลัยลักษณ์ อัครราชกุมารี กรมพระศรีสวางควัฒน วรขัตติยราชนารี ประทานยาและเวชภัณฑ์ให้กับกำลังพลและผู้ประสบภัยทุกนาย นับเป็นพระมหากรุณาที่คุณของกองทัพเรืออย่างหาที่สุดมิได้

ผบ.ทร.ยืนยันว่า ขณะนี้พบผู้ประสบภัยเพิ่ม 6 นาย เสียชีวิต 4 รายอีก 2 ราย อยู่ระหว่างการดูแลของแพทย์ และยังคนปฎิบัติการค้นหากำลังพลที่สูญหาต่ออีก 24 นาย ทำให้ขณะนี้พบกำลังพลแล้วทั้งหมด 81 นาย จากทั้งหมด 105 นาย

จากนั้นไล่เรียงไทม์ไลน์ถึงเหตุการณ์ที่ขึ้น ตั้งแต่เรือหลวงสุโขทัยออกจากฐานทัพเรือสัตหีบไปปฏิบัติภารกิจสนับสนุนงานครบรอบ 100 ปี กรมหลวงชุมพร ที่หาดทรายรี จังหวัดชุมพร เมื่อวันที่ 18 ธ.ค. 65 แต่สภาพอากาศไม่สามารถเทียบเรือได้ จึงขอกลับมาจอดที่ท่าเรือบางสะพาน ประจวบคีรีขันธ์ แต่ระหว่างทางมีคลื่นลมแรง ทะเลมีคลื่นสูง 3-4 เมตร และพบเรือสินค้าจมหลายลำ

ผบ.ทร.ระบุว่า ข้อเท็จจริงเบื้องต้นขณะเกิดเหตุ น้ำเข้าเรือจำนวนมากจากบริเวณหัวเรือ ทำความเสียหายแก่ระบบไฟ และเครื่องจักร ซึ่งทางเรือก็พยายามแก้ไข แต่ไม่สามารถสู้กับกระแสน้ำทะเลที่เข้ามาได้ เพราะท่วมระบบเครื่องจักรหลายส่วน เริ่มจากเครื่องยนต์ซ้ายไปขวา และใบจักรสุดท้ายน้ำท่วมเครื่องจักรทั้งหมด จนมีสภาพเรือเอียง

ซึ่งระหว่างเรื่อประสบปัญหาก็ได้ความช่วยเหลือจากทัพเรือภาคหนึ่ง จึงสั่งการเรือหลวงอ่างทอง เรือภูมิพล พร้อมอากาศยานเข้าช่วยเหลือ และเรือหลวงกระบุรีที่อยู่ใกล้ที่สุดเข้าช่วยเหลือ แต่คลื่นลมแรงมากก็ไม่สามารถทำได้

สำหรับมาตรการช่วยชีวิต กำลังพลทุกนายมีเสื้อชูชีพทุกนาย และพร้อมจะสละเรือใหญ่ และแพชูชีพด้วย แพชูชีพ สามารถจุได้ประมาณ 10 คน และมีอยู่ 6 อัน แต่เรือหลวงสุโขทัยมีสภาพเอียงคงที่ และคิดว่าสามารถเคลื่อนย้ายได้เข้าชายฝั่งได้ ที่ท่าเรือบางสะพาน จึงไม่มีการเคลื่อนย้ายกำลังพล โดยมีเรือหลวงกระบุรีคอยช่วยอยู่ตลอด แต่เมื่อเรือเริ่มเอียงจนจมจากท้ายเรือ จึงสั่งกำลังพลสละเรือ และเรือหลวงกระบุรีก็ส่งเรือเล็กเข้าช่วยกำลังพลที่ลายกระจัดกระจาย รวมถึงเรือทักประจวบ 4 และประจวบ 5 ของบางสะพาน 2 ลำ เรือสินค้า ก็ช่วยได้อีกเกือบ 20 คน

ซึ่งขณะนั้นยังสูญหายอีก 30 คน แต่บนเรือหลวงกระบุรีก็มีผู้บาดเจ็บที่สูญเสียเลือดมาก มีความเสี่ยงต่อชีวิต จึงกลับเข้าฝั่งนำส่งกำลังพลที่บาดเจ็บส่งรักษาตามอาการ

จากนั้นเช้าวันต่อมา เรือหลวงกระบุรีก็กลับมาค้นหากำลังพลที่สูญหายต่อ และมีการรายงานตามขั้นตอนตลอด กองทัพเรือจะต้องมีการรายงานเหตุการณ์ตามระเบียบเป็นการรายงานด่วนถึงผู้บังคับบัญชาตามลำดับชั้นจนถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ตามกฎหมาย ซึ่งต้องมีการสอบสวนข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

กองทัพเรือมีระเบียบว่าด้วยการป้องกันอุบัติเหตุและความเสียหาย ที่ต้องให้หน่วยที่เป็นผู้บัญชาการของเรือก็คือทัพเรือภาค 1 รายงานผลการสอบสวนข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น รายงานความสูญเสียทั้งในเรื่องของกำลังพล ยุทโธปกรณ์ จากนั้นจะมีการรายงานเรื่องของระเบียบความรับผิดทางละเมิด ที่จะต้องรายงานข้อเท็จจริงไปถึงกระทรวงการคลัง และ นายกฯได้รับทราบ

โดยจะสอบตั้งแต่ ผู้การเรือ ไปจนถึง กำลังพลทุกนาย ถึงเหตุการณ์เกิดขึ้น ขั้นตอนปฏิบัติ เพราะฉะนั้นในรายละเอียดที่เป็นข้อเท็จจริงที่เป็นสาเหตุของเรือจมที่มีการกล่าวว่าเสื้อชูชีพไม่พอกับกำลังพล ต้องถูกสอบสวนและรายงานข้อเท็จจริงทั้งหมด แต่บางเรื่องที่เป็นความลับทางราชการก็ไม่สามารถเปิดเผยได้ ต้องเป็นไปตามพระราชบัญญัติ ข้อมูลข่าวสาร แต่ยืนยันขอให้มั่นใจ โดยเฉพาะญาติของกำลังพลว่า กองทัพเรือจะมีการสอบสวนอย่สงตรงไปตรงมา

ยืนยันกองทัพเรือจะทำทุกอย่างเต็มที่ และยังเดินหน้าปฏิบัติการค้นหาและยังมีหวัง เพราะล่าสุด พบผู้รอดชีวิตจากเวลาเกิดเหตุ ถึง 41 ชั่วโมง ก็ยังมีชีวิต ซึ่ง 6 ราย ที่พบล่าสุดทั้งหมดสวมเสื้อชูชีพ

ผบ.ทร. ยังได้ชี้แจงถึงข้อสงสัยเรื่องเสื้อชูชีพไม่พอว่า ภารกิจของเรือหลวงสุโขทัยในวันดังกล่าวนอกจากกำลังคนที่อยู่บนเรือแล้ว ได้มีการนำกำลังพลจำนวน 30 นาย เพื่อไปร่วมงานครบรอบ 100 ปี ก็มาหลวงชุมพรที่หาดหาดทรายรี ซึ่งเรือรบปกติ จะมีเสื้อชูชีพประจำตัวของกำลังพล และเสื้อชูชีพสำรองจำนวนหนึ่ง

นอกจากเสื้อชูชีพ ยังมีอุปกรณ์ช่วยชีวิตอื่นๆ เช่น แพชูชีพ ห่วงยาง ลูกยางกันกระแทก ซึ่งเรือหลวงสุโขทัยทราบปัญหาดี ว่ามีเสื้อชูชีพไม่เพียงพอต่อกำลังพลที่มาเพิ่มเติมอีก 30 คน ซึ่งก็ได้พยายามนำอุปกรณ์ และสิ่งที่ช่วยชึวิตให้กับกำลังพลที่ไม่ได้มีเสื้อชูชีพ

“ใน 30 คนที่ไม่มีเสื้อชูชีพ มี 18 คนที่ได้รับการช่วยเหลือขึ้นมาแล้ว และมี 12 คนที่ยังอยู่ในทะเล ในขณะเดียวกันคนที่มีเสื้อชูชีพอีก 18 คนยังอยู่ในทะเล

เพราะฉะนั้น การมีเสื้อชูชีพไม่ได้หมายความว่าทุกคนจะรอดชีวิตและได้รับการช่วยเหลือขึ้นมาบนเรือ ยังมีมาตรการในการช่วยเหลือ มีการกำหนดว่าใครเป็นบัดดี้ใครในกรณีไม่มีเสื้อชูชีพ และผู้ที่ไม่มีเสื้อชูชีพต้องได้ขึ้นแพชูชีพก่อน

เพราะฉะนั้น อย่ามองว่าคนไม่มีเสื้อชูชีพทั้ง 30 คนจะสูญเสียทั้งหมด เพราะตัวเลขแสดงให้เห็นแล้วว่า 18 คนที่ไม่มีเสื้อชูชีพได้ขึ้นมากับ 75 คนแรก และ 18 คนที่มีเสื้อชูชีพยังอยู่ในทะเล”

ผบ.ทร. ยอมรับว่ากรณีที่เกิดขึ้นเป็นเหตุฉุกเฉิน ทำให้ไม่ได้มีการเตรียมความพร้อมไว้ก่อนและเรือก็จมลงอย่างรวดเร็วทำให้เกิดเหตุขึ้นชุลมุนขึ้น แต่ยืนยันได้ดำเนินการตามแนวทางมาตรฐานการช่วยเหลือทุกขั้นตอน

สำหรับเรือหลวงสุโขทัยเป็นเรือรบของกองทัพเรือที่มีสมรรถนะสูงเข้าประจำการตั้งแต่ปี 2527 มีขีดความสามารถในการรบสามมิติ ทัังการรบระดับผิวน้ำ การรบทางอากาศ และการรบใต้น้ำ เรือหลวงสุโขทัยมีเกียรติบัตรในการรับราชการมาอย่างต่อเนื่องเข้าร่วมปฎิบัติภารกิจทั้งในเรื่องของการลาดตระเวนค้นหาช่วยเหลือผู้ประสบอุทกภัยการศึก การราชการในต่างประเทศ และเคยปฏิบัติงานในสภาพคลื่นลมแรงในทุกทะเลที่ผ่านมา

ปัจจุบันเรือหลวงสุโขทัยมีอายุ 36 ปี ซึ่งตามระเบียบและข้อกำหนดของกองทัพเรือกำหนดให้เรือขนาดใหญ่มีเกณฑ์ใช้ได้ถึงอายุ 40 ปี ซึ่งเรือหลวงสุโขทัยยังมี สภาพและขีดความสามารถ ที่ยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ

ส่วนกล่องดำของเรือหลวงสุโขทัยนั้น เนื่องด้วย เรือหลวงสุโขทัย มีอายุราชการถึง 36 ปี จึงไม่มีอุปกรณ์ที่จะมาบันทึกการดำเนินการของเครื่องยนต์หรือเครื่องจักร จะต้องใช้จากการสอบถาม และสอบสวนข้อเท็จจริงจากผู้เกี่ยวข้องมาประมวลผล

สำหรับการกู้เรือหลวงสุโขทัย ได้แต่งตั้งให้ พล.ร.อ.อะดุง พันธุ์เอี่ยม ผู้บัญชาการกองเรือยุทธการ เป็นประธานคณะกรรมการในการพิจารณาในการกู้เรือ ซึ่งการกู้เรือต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญ คือ กองเรือทุ่นระเบิด ที่มีอุปกรณ์สำรวจใต้น้ำ เพื่อดูว่าเรือหลวงสุโขทัยจมมีสภาพเป็นอย่างไร มีลักษณะคว่ำ เอียง หรือ หงาย เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐานในการพิจารณาในการประชุมเจ้าหน้าที่เทคนิคและผู้เชี่ยวชาญในการกู้เรือ ส่วนวิธีการจะเป็นอย่างไรคณะกรรมการจะพิจารณาอีกครั้ง

โดยคณะกรรมการชุดนี้จะดำเนินการคู่ขนานไป ทราบว่าบริเวณที่เรือจมลึก 40 เมตร กำหนดจุดไว้แล้วตั้งแต่วันที่เกิดเหตุ การทำงานต้องหารือกับผู้เชี่ยวชาญเพื่อพิจารณาว่าจะกู้ด้วยวิธีไหน

ขณะที่เรื่องงบประมาณในการซ่อมบำรุงนั้น ผบ.ทร. ระบุว่าได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำข้อมูลเรื่องงบประมาณซ่อมทำเรือโดยงบประมาณจะกระจายไปอยู่ในหน่วยเทคนิคที่รับผิดชอบซ่อมทำเรือ เช่น กรมอู่ทหารเรือ กรมอิเล็กทรอนิกส์ทหารเรือ และกรมสรรพาวุธ เป็นต้น

และมีการตรวจสอบงบประมาณย้อนหลังในแต่ละปี พบว่าการซ่อมบำรุงไม่ได้มีเปอร์เซ็นต์แตกต่างกัน ยังคงเดิม แต่กองทัพเรือคำนึงถึงเรื่องการใช้งบการซ่อมยุทโธปกรณ์อย่างคุ้มค่า อีกทั้งพิจารณามีการปลดประจำการเรือที่หมดอายุการใช้งานเพื่อลดค่าใช้จ่าย ซึ่งปีนี้ปลดเรือตาปี และเรือตรวจการปืน และปีหน้ามีแผนปลดเรือหลวงคีรีรัฐ และเตรียมแผนงานต่อเรือฟิเกตลำใหม่

สำหรับการเยียวยา ผบ.ทร. ระบุว่าเป็นไปตามระเบียบของทางราชการ กำลังพลผู้สูญเสียมีหลายชั้นยศ จะได้รับการชดเชยบำเน็จ ตามระเบียบของรายการ เช่น ได้รับการเลื่อนชั้นยศ 5 ชั้นยศ เช่น นาวาตรี เป็นพลเรือโท นายเรือ เป็นนายนาวา รับเงินชดเชยจากที่กองทัพเรือได้ทำไว้ในกองทุน ประมาณ 1-2ล้านบาท แล้วแต่สิทธิของแต่ละคน

ภายหลังแถลงข่างจบ พล.ร.อ.ชลธิศ ได้อัพเดทความคืบหน้าการค้นหาเมื่อวานนี้ (20 ธ.ค.) พบ 6 นาย นั้นจากตอนแรก รอดชีวิต 2 นาย เสียชีวิต 4 ราย แต่ล่าสุด ผู้รอดชีวิต 1 ใน 2 นาย เสียชีวิต ซึ่งผู้รอดชีวิต 1 นาย คือ ชื่อ พลฯ ชนัญญู แก่นศรียา สังกัด หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน

-------------

รับชมทางยูทูบที่ : https://youtu.be/CCRkSDCkq-8