รฟท.เตรียมเปลี่ยนรถไฟพัดลมเป็นแอร์ทั้งหมด ชี้อาจขึ้นค่าโดยสาร

เมื่อวันที่ 14 มี.ค. 2568 ที่หอประชุมราชรถสโมสร กระทรวงคมนาคม นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) กับ นายจุลเทพ ขจรไชยกูล ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) (สทร.)

นายวีริศ เปิดเผยว่า ความร่วมมือครั้งนี้ มีเป้าหมายร่วมกันพัฒนาและผลิตต้นแบบรถจักร รถโดยสาร และรถสินค้า รวมถึงชิ้นส่วนและอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อรองรับการขนส่งระบบรางอย่างมีประสิทธิภาพ ยกระดับคุณภาพและมาตรฐานของตู้รถไฟโดยสารชั้น 3 ปรับอากาศ ให้มีความสะดวกสบาย ทันสมัย รวมถึงพัฒนาต้นแบบตู้โดยสารเชิงท่องเที่ยว เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวทางรถไฟไปพร้อมกัน

สำหรับการปรับปรุงตู้รถไฟโดยสารชั้น 3 จากพัดลมให้เป็นปรับอากาศนั้น เบื้องต้น ภายหลังการลงนามในครั้งนี้ ทางสทร. จะเร่งปรับปรุงรถโดยสารชั้น 3 (รถไฟพัดลม) ให้เป็นรถโดยสารชั้น 3 ปรับอากาศ ที่ รฟท. ได้ส่งมอบขบวนรถโดยสารไปแล้วก่อนหน้านี้ จำนวน 1 คัน ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปี 2568 เพื่อนำมาเป็นต้นแบบ

โดยจะปรับปรุงเฟสแรก 40 คัน วงเงิน 295.60 ล้านบาท ตั้งเป้าเปิดประมูลปี 2568 เริ่มปรับปรุงต้นปี 2569 ระยะเวลาปรับปรุงคันละ ประมาณ 3 เดือน คันแรกจะเสร็จและเริ่มนำออกให้บริการได้ช่วงกลางปี 2569 เนื่องจากจะต้องถอนรถออกจากบริการในเส้นทางเพื่อนำมาเข้ากระบวนการปรับปรุง ซึ่งจะต้องไม่ให้เกิดผลกระทบต่อการให้บริการประชาชน โดยคาดว่าจะเสร็จตามแผนครบในปี 2570

รฟท. พร้อมชงของบประมาณของปี 2569 เพื่อปรับปรุงอีก 50 คัน (เดิมจะปรับปรุง 90 คัน) ปัจจุบัน รฟท.มีรถไฟพัดลมประมาณ 500 คัน อายุใช้งาน 30-60 ปี (อายุเฉลี่ย 37 ปี) การปรับปรุงเลือกรถที่ยังมีสภาพดีและอายุการใช้งานไม่มาก เหมาะสมกับการใช้บนทางรถไฟใหม่ที่มีความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม.ด้วย ดังนั้นอาจจะมีรถไฟบางส่วนที่ต้องปลดระวาง

อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการปรับปรุงรถไฟชั้น 3 จากพัดลมเป็นปรับอากาศ ก็อาจจะต้องขึ้นค่าโดยสาร ตามระเบียบ ร่างพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. …. หรือ พ.ร.บ.รางฯ อย่างไรก็ตาม ตนยืนยันว่าจะไม่กระทบต่อกลุ่มผู้มีรายได้น้อย และพร้อมมอบส่วนลดให้นักเรียน-นักศึกษา