หลายฝ่ายไม่เห็นด้วย แนะรัฐบาลทบทวน หลัง "พิพัฒน์" สั่ง รฟท.ศึกษาแผนลด-ยกเลิกรถไฟวิ่งเข้า กทม.ชั้นใน

เรื่องของปัญหาจุดตัดทางรถไฟกับถนนใน กทม.เมื่อวานนี้ กระทรวงคมนาคมออกมาแถลงมาตรการแก้ปัญหา ให้ รฟท.ศึกษาภายใน 3 เดือน ถึงการลดหรือยกเลิกรถไฟที่วิ่งเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน ซึ่งมีอยู่ประมาณ 27 จุด


โดยเมื่อวานนี้ คุณพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมกับผู้บริหารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ร่วมแถลงข่าวถึงปัญหาที่เกิดขึ้น


ประเด็นสำคัญ คือ การแก้ไขปัญหาเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการซ้ำรอย ซึ่งรองนายกฯพิพัฒน์ บอกว่า มีแนวคิด ในการลดหรือยกเลิกรถไฟที่วิ่งเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน ผ่านจุดตัดถนนต่างระดับ โดยเฉพาะเส้นทางสายตะวันออก สายใต้ และสายตะวันตก ซึ่งรวมแล้วมีจุดตัดประมาณ 27 จุด โดยให้รถไฟจากสายตะวันออกสิ้นสุดที่สถานีลาดกระบัง


ส่วนสายใต้ให้สิ้นสุดที่ตลิ่งชัน จากนั้นเชื่อมต่อการเดินทางด้วย ขสมก. รถไฟฟ้าสายสีแดง หรือ แอร์พอร์ตลิ้งค์ เข้ามาแทน หากสามารถลดหรือยกเลิกการเดินรถไฟผ่านจุดตัดในกรุงเทพฯชั้นในได้ จะช่วยลดความเสี่ยงอุบัติเหตุได้ 

ด้าน ผศ.ทวีศักดิ์ แตะกระโทก อาจารย์ประจำ สาขาวิชาวิศวกรรมจราจรและขนส่ง มหาวิทยาลัยนเรศวร กล่าวว่า ก่อนที่รัฐบาลจะออกนโยบายแก้ไขปัญหา ควรใจเย็นๆ ไม่ควรสั่งการรายวัน ทั้งการสร้างอุโมงค์-สะพานลอย รวมถึง การสั่งห้ามรถไฟวิ่งเข้าเมือง ซึ่งกระทบต่อชาวบ้าน ควรคิดให้รอบคอบให้ได้ข้อสรุปชัดเจนก่อน ไม่เช่นนั้นจะวุ่นวายและเกิดการเข้าใจผิดได้


พร้อมกันนี้ อาจารย์ทวีศักดิ์ได้เสนอให้รัฐบาลนำเทคโนโลยีมาช่วยจัดการรถติด ในแนวคิดระบบอัจฉริยะ เพื่อความปลอดภัยจุดตัดรถไฟอโศก-ดินแดง ลดพฤติกรรมเสี่ยงอุบัติเหตุ โดยใช้ AI กล้อง CCTV เพิ่มความปลอดภัยในระยะสั้นก่อน เพราะคนผิดพลาดได้ ส่วนเทคโนโลยีสามารถป้องกันได้

อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : https://youtu.be/9XjGaXvk9Jo