เปิดกล่องดำรถไฟ ใช้เบรกฉุกเฉินก่อนถึงจุดชน 100 เมตร - เตรียมเอาผิดวินัยคนขับ ตรวจเจอสารเสพติด

ทีมข่าวได้โทรศัพท์คุยกับนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาราชการแทนผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงผลตรวจสารเสพติดของพนักงานขับรถไฟที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุรถไฟชนรถเมล์ว่า ก่อนปฏิบัติหน้าที่ตรวจแอลกอฮอล์แล้วไม่พบ ส่วนการตรวจสารเสพติดจะสุ่มตรวจเฉพาะช่วงตรวจสุขภาพประจำปี และพนักงานใหม่ที่เข้าทำงานเท่านั้น ซึ่งพนักงานขับรถไฟคนดังกล่าวเข้ามาทำงานตั้งแต่ปี 2566 หรือ 3 ปีที่แล้ว

เบื้องต้น การรถไฟฯ เตรียมพิจารณาดำเนินการทางวินัยกับพนักงานขับรถ หลังพบผลตรวจสารเสพติด รวมถึงกรณีที่ไม่สวมเครื่องแบบในการปฏิบัติหน้าที่ด้วย

ส่วนเรื่องใบอนุญาตขับรถไฟ ปกติการรถไฟแห่งประเทศไทยเป็นผู้ออกใบอนุญาตให้พนักงานขับรถเอง แต่หลังพระราชบัญญัติการขนส่งทางรางมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2569 กำหนดให้พนักงานขับรถต้องยื่นขอใบอนุญาตจากกรมการขนส่งทางราง ซึ่งการรถไฟฯ ได้ส่งรายชื่อพนักงานทั้งหมดเพื่อขออนุญาตเรียบร้อยแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการออกใบอนุญาตในรูปแบบดิจิทัล

สำหรับเรื่องระยะเบรกของรถไฟ หากพิสูจน์จากกล่องดำพบว่า ขบวนรถไฟออกจากสถานีคลองตันใช้ความเร็วประมาณ 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้เบรกฉุกเฉินก่อนถึงจุดชนแค่ 100 เมตร ทั้งที่ควรใช้ที่ระยะ 300 - 500 เมตร ที่สำคัญพนักงานได้ตีธงแดงแล้ว และเครื่องกั้นถนนยังปิดไม่เรียบร้อย สัญญาณไฟอนุญาตที่อยู่ริมรางจะยังไม่แสดงผล พนักงานขับรถจำเป็นต้องชะลอความเร็วลงล่วงหน้า พร้อมเตรียมหยุดรถ ซึ่งตามระเบียบการเดินรถ พนักงานขับรถไฟต้องปฏิบัติตามสัญญาณข้างทางเป็นหลัก

อ่านข่าวเพิ่มเติมได้ที่ : https://youtu.be/2CU05m5ZSn8