เกาะติดความคืบหน้า โครงการรถไฟรางคู่สายใหม่ ภาคเหนือตอนบน

ข่าว 3 มิติ ได้เดินทางไปร่วมติดตามความคืนหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่สายใหม่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ โครงการนี้ถือเป็นการเปิดเส้นทางระบบรางของภาคเหนือตอนบนกับระบบการขนส่งทางบก วันนี้งานที่สำคัญ คือการขุดเจาะอุโมงค์ลอดภูเขาทั้ง 4 แห่ง ขณะนี้ได้ดำเนินการไปแล้วบางส่วน โดยเฉพาะที่อุโมงค์แม่กา จ.พะเยา


ทีมขุดเจาะอุโมงค์รางคู่สายใหม่เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เดินเครื่องจักรกลหนักอย่างเต็มที่ เพื่อให้โครงการก่อนสร้างดำเนินงานไปตามเป้าที่กำหนดไว้


อุโมงค์ที่เห็นนี้ คือ อุโมงค์แม่กา ซึ่งอยู่ในจังหวัดพะเยา ความยาว 2.7กม เป็น 1ใน 4โมงค์ของรถไฟรางคู่สายใหม่ คือ อุโมงสองในจ.แพร่ความยาง 1.2กม. ,อุโมงค์งาว ความยาว 6.2 กม.ใน จ.ลำปาง และอุโมงค์ดอยหลวง จ.เชียงราย ความยาว 3.4กม.

นายอนันธศักดิ์ คงไพรสันต์ ผจก.งานก่อสร้างอุโมงค์ ช.การช่าง บอกว่า ขณะนี้ขุดอุโมงไปได้แล้ว950เมตร แต่ปัญหาใหญ่คือ สภาพโครงสร้างของพื้นที่มีสภาพทั้งส่วนที่เป็นดิน หิน และหินร่วยซุ่ย เป็นอุปสรรคกับการขุดไม่น้อบโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย คาดว่า ในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 จะเริ่มงานผนังอุโมงค์ได้


ด้านนายปัฐตพงษ์ บุญแก้ว วิศวกรกำกับการ กองปรับปรุงทางเขต1 เปิดเผยว่า แม้จะเป็นปัญหาเรื่องการเวณคืนที่ดินที่มีอยู่ประมาณร้อย20 และการขุดเจาะอุโมงค์ใต้ดินที่มีความยาวอย่างอุโมงค์งาว แต่มีความมั่งใจว่าการก่อสร้างยังคงเป็นไปตามแผนที่วางไว้ รวมถึงการเรื่องการรับมือน้ำท่วม และแผ่นดินไหว


ในการตรวจดูความก้าวหน้าของการก่อสร้าง นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ระบุ รถไฟสายนี้ตอบโจทย์ทั้งด้านการขนส่งคน และการขนส่งสินค้า ที่จะสามารถลดระยะเวลา และต้นทุนการขนส่ง


สำหรับการก่อสร้างทางรถรางคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กิโลเมตร วงเงินงบประมาณ 8.5 หมื่นล้านบาทเศษ ขณะนี้คืบหน้าทั้งโครงการสะสมร้อยละ 3 แผนงานสะสมร้อยละ2.7เร็วกว่าแผน 0.289 และคาดว่าจะสามารถาเวนคืนที่ดินครบ ในก.พ.67 และดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จในปี2571