กระตุ้นตลาดรถยนต์ส่งท้ายปี กับ motor expo 38 ค่ายชี้คุม 'โควิด-19' กุญแจกระตุ้นตลาด

วัดใจมอเตอร์เอ็กซ์โป 2021 กระตุ้นตลาดรถยนต์ส่งท้ายปี
งานมอเตอร์เอ็กซ์โป ครั้งที่ 38 ระดม 32 ค่ายรถยนต์ และ 12 ค่ายรถจักรยานยนต์ กระตุ้นยอดขายโค้งสุดท้ายของปี หวังเม็ดเงินสะพัดกว่า 35,000 ล้านบาท ท่ามกลางความท้าทายจากความกังวลการแพร่ระบาดของโควิดกลายพันธุ์ “โอไมครอน”

งานมอเตอร์เอ็กซ์โป ครั้งที่ 38 ระดม 32 ค่ายรถยนต์ และ 12 ค่ายรถจักรยานยนต์ กระตุ้นยอดขายโค้งสุดท้ายของปี หวังเม็ดเงินสะพัดกว่า 35,000 ล้านบาท ท่ามกลางความท้าทายจากความกังวลการแพร่ระบาดของโควิดกลายพันธุ์ “โอไมครอน”

สำหรับไฮไลท์สำคัญ ในปีนี้ ยังคงอยู่ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า เช่น รถต้นแบบ MG ไซเบอร์สเตอร์ -รถสปอร์ตโรดสเตอร์พลังงานไฟฟ้า 100% ห้องโดยสารแบบ อี-สปอร์ต คันแรกของโลก นอกจากนี้ยังมีรถรุ่นใหม่ ที่ค่ายรถนำมาเปิดตัวในงานนี้อีกหลายรายการ

นายขวัญชัย ประภัสร์พงษ์ ประธานจัดงาน ประเมินว่า ยอดจองรถภายในงานปีนี้ จะมีประมาณ 30,000 คัน ใกล้เคียงกับปีที่แล้ว ขณะที่ผู้ชมงานคาดว่าจะอยู่ราว 1 ล้านคน โดยเป็นการมาชมในสถานที่จัดงาน 80% และ ชมงานออนไลน์ 20% สร้างเม็ดเงินสะพัดกว่า 35,000 ล้านบาท

ค่ายรถยนต์ชี้ปัจจัยฟื้นตลาดยานยนต์ปีหน้ายังอยู่ที่การคุมโควิด-19

นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ รองประธานบริหารอาวุโส บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ประเมินภาพรวมตลาดรถยนต์ไทยทั้งปีนี้ จะอยู่ที่ 720,000-750,000 คัน ถือว่าแนวโน้มเริ่มกลับมาดีขึ้นจากช่วงต้นปี โดยเฉพาะช่วง 2 เดือนสุดท้ายที่มีการคลายล็อคมาตรการต่าง ๆ ให้ภาคธุรกิจกลับมาดำเนินกิจการได้ ทำให้กำลังซื้อกลับคืนมา

แต่อย่างไรก็ตามภาพรวมของยอดขายก็ยังต่ำกว่าปีที่แล้ว ที่ทำได้ 790,000 คัน ส่วนปีหน้าเชื่อว่าแนวโน้มจะดีขึ้นกว่าปีนี้ ที่ยอดขายอาจขยับขึ้นมาได้มากกว่า 800,000 คัน ขึ้นอยู่กับมาตรการคุมโควิด ที่จะทำได้ดีแค่ไหน โดยอยากให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคุมสถานการณ์โควิดให้คงที่อยู่ในระดับที่รับมือได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่เอกชนต้องการมากที่สุดในการฟื้นเศรษฐกิจและธุรกิจของประเทศ

นายธีร์ยอมรับว่า การพบโควิดกลายพันธุ์ “โอไมครอน” ในช่วงที่มีการจัดงานมอเตอร์เอ็กซ์โป กระตุ้นยอดขายยานยนต์ส่งท้ายปี ก็อาจมีผลต่อการตัดสินใจเข้าชมงานของประชาชนบ้าง แต่ยืนยันว่า ทางผู้จัดงานมีมาตรการคัดกรองด้านสาธารณสุขอย่างเคร่งครัด และมั่นใจได้

ส่วนกระแสยานยนต์ไฟฟ้าที่เริ่มมีการแข่งขันมากขึ้นในประเทศไทย หลังค่ายรถยนต์จากจีน และ อีกหลายแบรนด์ เริ่มรุกตลาดมากขึ้น ในส่วนของมาสด้า ยืนยันว่า มาสด้า มีเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่พร้อมอยู่แล้ว แต่ต้องการรอจังหวะที่เหมาะสมในการเข้ามาทำตลาด โดยเฉพาะเรื่องความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐาน สถานีชาร์จ กระแสความต้องการและกำลังซื้อของประชาชน ซึ่งมองว่า น่าจะต้องใช้เวลาอีก 3-5 ปีนับจากนี้ จึงจะเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสม

ค่ายรถสปอร์ตแบรนด์อังกฤษ รุกตลาดไทยอีกครั้งหลังหายไปนาน 6 ปี

ค่ายโลตัส จากอังกฤษ ที่ดิสทริบิวเตอร์ ตัดสินใจนำรถสองรุ่นเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอีกครั้งหลังหายไปจากตลาดเมืองไทยนานถึง 6 ปี โดยการกลับมาครั้งนี้ เนื่องจากมองเห็นศักยภาพของตลาดรถหรูเมืองไทย ที่ไม่ได้รับผลกระทบแม้มีการระบาดของโควิด-19 จึงตัดสินใจนำรถสปอร์ต 2 รุ่นเข้ามาทำตลาดในจำนวนจำกัด 6 คันเท่านั้น และจะทยอยนำเข้ารถสปอร์ตหรูรวมถึงกลุ่มรถเอนกประสงค์เข้ามาทำตลาดเมืองไทยต่อเนื่อง ในระยะ 5 ปีนี้

ชมผ่านยูทูบ : https://youtu.be/xRVs-40sjUo