เปิดไทม์ไลน์ 'เจจูแอร์' ส่งสัญญาเมย์เดย์ก่อนเกิดเหตุไถลออกนอกรันเวย์

เมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา เกิดเหตุระทึกกับเครื่องบินอีกหนึ่งลำของสายการบินเจจูแอร์ของเกาหลีใต้ หลังประสบปัญหาระบบล้อลงจอดเหมือนกับเครื่องบินรุ่นเดียวกันที่เพิ่งประสบเหตุล้อไม่กางและไถลออกนอกรันเวย์ที่เมืองมูอัน ทำให้นักบินตัดสินใจนำเครื่องบินวนกลับไปลงจอดที่สนามบินต้นทาง


สำนักข่าวยอนฮัปของเกาหลีใต้รายงานว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 เที่ยวบินที่ 7C101 ของสายการบินเจจูแอร์ ออกเดินทางจากท่าอากาศยานนานาชาติกิมโปทางตะวันตกของกรุงโซล มุ่งหน้าสู่เกาะเชจู ทางตอนใต้ของประเทศ เมื่อเวลา 06.37 น. ที่ผ่านมาตามเวลาท้องถิ่น แต่หลังนำเครื่องขึ้นบินได้ไม่นาน นักบินพบปัญหาที่ระบบล้อลงจอด กัปตันจึงแจ้งให้ผู้โดยสารทั้ง 161 คนรับทราบก่อนนำเครื่องบินเดินทางกลับไปลงจอดที่สนามบินต้นทางตอน 07.25 น.


หลังลงจอดอย่างปลอดภัย ผู้โดยสารบนเที่ยวบินดังกล่าวถูกย้ายไปยังเครื่องบินอีกหนึ่งลำ ซึ่งเป็นโบอิ้ง 737-800 เหมือนกัน และออกเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางต่อตอนเวลา 08.30 น. อย่างไรก็ดี มีรายงานว่ามีผู้โดยสาร 21 คน ตัดสินใจไม่เดินทางต่อเพราะกังวลความปลอดภัย


ทางการบินแจ้งว่ากัปตันของเที่ยวบินดังกล่าวได้ติดต่อหอควบคุมการบิน หลังพบสัญญาณบ่งชี้ว่าระบบลงจอดมีปัญหา แม้จะมีการตรวจสอบและยืนยันแล้วว่าปลอดภัยในเวลาต่อ แต่กัปตันก็ตัดสินใจนำเครื่องกลับไปยังสนามบินกิมโปเพื่อตรวจสอบความปลอดภัยอย่างละเอียด


ปัญหาเกี่ยวกับระบบลงจอดนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งที่ 2 ภายใน 2 วันติด อย่างไรก็ดี เพจ Drama-addict รายงานว่า นอกจากเจจูแอร์ ก่อนหน้านั้นเมื่อเย็นวันเสาร์ (28 ธ.ค. 67) ที่ผ่านมา ตามเวลาท้องถิ่น มีเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบิน KLM เที่ยวบินที่ KL1204 ซึ่งเดินทางจากเมืองออสโล ประเทศนอร์เวย์ มุ่งหน้าสู่กรุงอัมสเตอร์ดัมของเนเธอร์แลนด์ ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าอากาศยานซานเดฟยอร์ดทอร์ป ที่ตั้งอยู่ในเมืองซานเดฟยอร์ด ทางตอนใต้ของกรุงออสโลหลังพบระบบไฮดรอลิกขัดข้องหลังจากขึ้นบินได้ไม่นาน


สุดท้าย เครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย และลูกเรือกับผู้โดยสารทั้งหมด 182 คนไม่มีใครได้รับบาดเจ็บหรือเป็นอันตราย แม้เครื่องบินจะสูญเสียการควบคุมระหว่างลงจอดและไถลออกไปยังพื้นหญ้าข้างรันเวย์ก็ตาม


จะเห็นว่า ตั้งแต่เจจูแอร์มาจนถึง KLM เครื่องบินที่เกิดเหตุนั้นเป็นเครื่องบินรุ่นเดียวกันหมด คือ โบอิ้ง 737-800 ซึ่งก็ตอนนี้ทำให้หลาย ๆ ฝ่ายเกิดความกังวลเรื่องความปลอดภัยของเครื่องบินรุ่นนี้


มีรายงานว่าทางการเกาหลีใต้ประกาศว่าจะดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ที่ถูกใช้งานโดยสายการบินของเกาหลีใต้ทั้งหมด โดยจะมีการตรวจสอบอัตราการใช้งาน การตรวจสอบเที่ยวบิน และบันทึกการบำรุงรักษา


ทั้งนี้ สายการบินชั้นประหยัดของเกาหลีใต้ใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 อยู่เป็นจำนวนมาก โดยเจจูแอร์ใช้งานมากที่สุด คือ 39 ลำ ส่วนที’เวย์แอร์ มี 27 ลำ จินแอร์ 19 ลำ และอีสตาร์ เจ็ท (Eastar Jet) อีก 10 ลำ


ขณะเดียวกัน ทางกระทรวงคมนาคมของเกาหลีใต้ประกาศว่าจะดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบินเจจูแอร์อย่างจริงจัง โดยจะมีการตั้งคณะทำงานขึ้นมาตรวจสอบโดยเฉพาะ หลังมีรายงานว่าเจจูแอร์มีประวัติอัตราการใช้งานเครื่องบินต่อลำสูงมา และมักเกิดปัญหาที่ระบบล้อลงจอดบ่อยครั้ง


นายจู จองวัน หัวหน้าฝ่ายนโยบายการบินของกระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้กล่าวว่า พวกเขาวางแผนที่จะดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบินเจจูแอร์อย่างละเอียด เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเกี่ยวกับระบบลงจอดเกิดขึ้นอีก ขณะเดียวกัน เขายังบอกว่าเจจูแอร์เป็นที่รู้จักดีในเรื่องจำนวนการใช้งานเครื่องบินต่อลำสูงมากซึ่งหลายคนเชื่อว่านี่อาจจะเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมเมื่อวันอาทิตย์ขึ้น


ส่วนความคืบหน้าของการสืบสวนหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมเครื่องบินเจจูแอร์ไถลบนรันเวย์และพุ่งชนกับรั้วคอนกรีต นายจู บอกว่า ตอนนี้ เจ้าหน้าที่พบกล่องดำของเครื่องบินทั้ง 2 กล่องแล้วแต่มีอย่างน้อย 1 กล่องที่ได้รับความเสียหาย ตอนนี้ กล่องดำถูกส่งไปยังท่าอากาศยานนานาชาติกิมโปเพื่อตรวจวิเคราะห์แล้ว


อย่างไรก็ สำนักข่าวยอนฮัปรายงานว่า ปกติแล้ว การถอดรหัสอุปกรณ์บันทึกข้อมูลการบินเพียงอย่างเดียวอาจต้องใช้เวลาประมาณ 1 เดือน แต่เนื่องจากกล่องดำพังเสียหาย ดังนั้น การตรวจสอบกล่องดำอาจใช้เวลานานมากขึ้นกว่าเดิม อย่างน้อย ๆ ก็คงประมาณ 6 เดือน


กระทรวงคมนาคมของเกาหลีใต้ยังได้แถลงอีกในวันนี้ว่า ก่อนที่เครื่องบินจะไถลบนรันเวย์และชนกับรั้วคอนกรีตของสนามบิน นักบินได้แจ้งไปยังหอบังคับการบินแล้วว่าเครื่องบินถูกนกชน พร้อมประกาศขอความช่วยเหลือ หรือ เมย์เดย์


นายคัง จุงฮยอน เจ้าหน้าที่กระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้บอกว่า ก่อนเกิดเหตุ มีการสื่อสารระหว่างเครื่องบินกับหอควบคุมการบินเรื่องการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการชนนกแล้ว แต่ไม่นานจากนั้น นักบินบนของเครื่องบินเจจูแอร์ก็ประกาศเหตุฉุกเฉินและนำเครื่องบินบินวน โดยบอกว่าถูกนกชน นักบินประกาศ "เมย์เดย์" จำนวน 3 ครั้งและใช้คำว่า "นกชน (bird strike)" กับ "go-around"


นายคังบอกว่า ตั้งแต่ตอนที่นักบินประกาศเมย์เดย์จนถึงตอนเกิดเหตุมีเวลาสั้นมาก โดยนักบินประกาศเมย์เดย์ตอน 8:59 น. และเหตุการณ์เครื่องบินชนกับรั้วเกิดขึ้นตอน 09.03 น. ทางสนามบินจึงไม่สามารถเตรียมพร้อมความช่วยเหลือ เช่น รถดับเพลิงและกู้ภัยได้ทัน ปกติแล้วหากนักบินประกาศเมย์เดย์หอควบคุมการบินจะประสานงานไปยังหน่วยดับเพลิงให้เตรียมพร้อมช่วยเหลือทันที


ทางกระทรวงฯ ยังเผยว่า เที่ยวบินที่เกิดเหตุ มีนักบิน 2 คน คนแรกเป็นกัปตัน มีประสบการณ์การบิน 6,823 ชั่วโมง อีกคนเป็นนักบินผู้ช่วย มีประสบการณ์บินราว 1,650 ชั่วโมง


ส่วนรายงานที่บอกว่าเจ้าหน้าที่เกาหลีใต้เชื่อว่าโศกนาฏกรรมนี้มีสาเหตุมาจากการชนกับนกนั้นก็สร้างความสงสัยมากมายให้กับผู้เชี่ยวชาญ


สำนักข่าวรอยเตอร์สได้สัมภาษณ์ นายเกร-กอ-รี อาเลจิ ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอดีตครูที่โรงเรียนนายเรืออากาศอิตาลี ซึ่งได้บอกว่า ขณะนี้มีแต่คำถามมากกว่าคำตอบว่าทำไมเครื่องบินจึงแล่นไปเร็วมาก ทำไมส่วนปลายปีกเครื่องบิน (flap) ไม่กางออก ทำไมฐานล้อลงจอดไม่กางออก


ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญอีกคนก็บอกว่า จากภาพวิดีโอตอนเกิดเหตุ บ่งชี้ว่า นอกจาก reverser แล้ว ระบบเบรกส่วนใหญ่ของเครื่องบินไม่ได้ถูกเปิดใช้งาน ทำให้เกิด "ปัญหาใหญ่" และทำให้การลงจอดเป็นไปอย่างรวดเร็วและว่าการชนของนกไม่น่าจะทำให้ฐานล้อลงจอดเสียหาย


ขณะที่รักษาการประธานาธิบดีชเว ซังมก ออกคำสั่งให้เจ้าหน้าที่ ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยระบบการบินทั้งประเทศอย่างเร่งด่วนหลังจากเสร็จสิ้นภารกิจกู้ภัยเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุเช่นนี้ขึ้นอีก


นายชเวกล่าวว่า ตอนนี้ ทางการกำลังเร่งดำเนินการระบุตัวตนของเหยื่อผู้เสียชีวิต พร้อมกับให้ความช่วยเหลือครอบครัวของเหยื่อ และรักษาผู้รอดชีวิตทั้ง 2 คน และว่าแม้สาเหตุที่แน่ชัดจะยังไม่มีการสรุปและเปิดเผยออกมา แต่เขาก็ขอให้เจ้าหน้าที่เปิดเผยกระบวนการสอบสวนอย่างโปร่งใสพร้อมแจ้งให้ครอบครัวผู้เสียชีวิตทราบโดยเร็วที่สุด


ถ้อยแถลงดังกล่าวมีขึ้นก่อนที่เขาจะเดินทางไปร่วมพิธีไว้อาลัยแด่เหยื่อผู้เสียชีวิตที่ถูกจัดขึ้นในเมืองมูอัน โดยมีนักการเมือง ประชาชน พระสงฆ์เดินทางมาเข้าร่วม


ขณะที่รัฐบาลเกาหลีใต้ได้ประกาศไว้ทุกข์ทั่วประเทศ เป็นเวลา 7 วันจนถึงเที่ยงคืนวันเสาร์ พร้อมกับตั้งแท่นไว้อาลัยให้ประชาชนเดินทางไปวางดอกไม้ที่เมืองมูอัน ลีก 17 เมืองทั่วประเทศรวมถึงกรุงโซล

รับชมทางยูทูบที่ : https://youtu.be/4OfP0u3fe4U