ผลสอบชี้รัฐบาลเกาหลีใต้ลดงบก่อสร้างสนามบินผิดมาตรฐาน ปัจจัยสำคัญโศกนาฏกรรมเจจูแอร์

สำนักงานตรวจเงินแผ่นดินของเกาหลีใต้ชี้ กระทรวงคมนาคมตัดลดงบประมาณการก่อสร้าง และอนุมัติโครงสร้างด้านความปลอดภัยแบบไม่เหมาะสม เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมเจจูแอร์ เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตถึง 179 ราย


รายงานจากคณะกรรมตรวจเงินแผ่นดินและปราบปรามการทุจริตระบุว่า กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และคมนาคมของเกาหลีใต้ ได้อนุมัติให้มีการก่อสร้างแท่นคอนกรีตสูงถึง 2.4 เมตร เพื่อเป็นฐานวางระบบ Localiser (ระบบนำทางในการลงจอด) ที่ท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน ในจังหวัดช็อลลาใต้ เพียงเพื่อต้องการลดค่าใช้จ่ายในการถมดิน โดยไม่คำนึงกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างถี่ถ้วน


ทั้งนี้ ตามมาตรฐานสากลนั้น โครงสร้างระบบ Localiser ต้องถูกออกแบบให้แตกหักง่าย เพื่อลดแรงปะทะและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับตัวเครื่อง หากเกิดการกระแทกจากเครื่องบิน


นอกจากที่สนามบินมูอันแล้ว ผลการตรวจสอบยังพบว่า กระทรวงฯ ได้อนุมัติการติดตั้งระบบ Localiser ที่ไม่ได้มาตรฐานแบบนี้ถึง 14 จุด ในสนามบิน 8 แห่ง รวมถึงสนามบินกิมแฮและสนามบินเชจู


นอกจากนี้ ตลอดระยะเวลากว่า 22 ปีที่ผ่านมา กระทรวงฯ ยังได้ออกใบรับรองโครงสร้างด้านความปลอดภัยแบบไม่เหมาะสม โดยระบุข้อมูลที่ผิดพลาดว่า โครงสร้างเหล่านี้ได้มาตรฐานความปลอดภัยด้านการแตกหักง่ายตามเกณฑ์สากล


ขณะเดียวกัน รายงานยังระบุถึงข้อบกพร่องอื่นๆ ทั้งในด้านมาตรการป้องกันนกชนและด้านอื่นๆ ของการจัดการความปลอดภัยทางการบิน โดยมีการแจ้งข้อหาความผิดหรือความล้มเหลวในเชิงขั้นตอนต่อกระทรวงฯ รวมทั้งสิ้น 30 กรณี


ล่าสุด กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และคมนาคมของเกาหลีใต้ ได้ออกมายอมรับผลการตรวจสอบ และประกาศให้คำมั่นสัญญาว่าจะดำเนินการแก้ไขอย่างเข้มงวด รวมถึงการปรับปรุงระบบ Localiser และยกระดับการป้องกันนกชนให้ดีขึ้น


ปัจจุบัน สนามบินมูอันยังคงถูกสั่งปิดให้บริการนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ และยังไม่มีความชัดเจนว่าจะกลับมาเปิดใช้งานได้อีกครั้งเมื่อใด ขณะที่รายงานฉบับสมบูรณ์ของการสืบสวนอุบัติเหตุครั้งนี้ยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะอย่างเป็นทางการ ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดการเดิมที่ต้องส่งรายงานความคืบหน้าภายในหนึ่งปี


สำหรับโศกนาฏกรรมเจจูแอร์ เกิดขึ้นเมื่อเดือนธันวาคม 2567 หลังจากที่เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ประสบเหตุนกชน ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉินด้วยท้องเครื่อง และไถลออกนอกรันเวย์ เครื่องบินได้พุ่งชนเข้ากับฐานคอนกรีตที่ใช้ติดตั้งเสาส่งสัญญาณระบบร่อนลงจอด ส่งผลให้คนบนเครื่องเกือบทั้งหมดเสียชีวิตทันที โดยมีผู้รอดชีวิตเพียง 2 ราย เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่นั่งอยู่บริเวณส่วนท้ายของลำ