ต่างประเทศ
จีนสั่งแบน ‘มือจับประตูแบบเรียบ’ ในรถ EV หลังพบเป็นอุปสรรคกู้ภัย หากเกิดไฟไหม้รถ
2 ชั่วโมงที่แล้ว
5 views
จีนประกาศห้ามใช้มือจับประตูแบบเรียบไปกับตัวรถ ในรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากมีการพิจารณาว่ามือจับลักษณะนี้ ได้กลายเป็นอุปสรรคสำคัญในการช่วยชีวิตผู้ประสบภัยในสถานการณ์ฉุกเฉิน เช่น เหตุไฟไหม้
ตามรายงานจากสำนักข่าวบลูมเบิร์ก (Bloomberg) และสื่อเศรษฐกิจจีน 1st Financial Daily ระบุว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ประกาศกฎเกณฑ์ความปลอดภัยใหม่ กำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันที่วางจำหน่ายต้องติดตั้งอุปกรณ์เปิดประตูแบบกลไก หรือมีที่จับ ที่สามารถใช้งานได้จริงทั้งด้านในและด้านนอก ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570
อย่างไรก็ดี สำหรับรถรุ่นที่ได้รับการอนุมัติไปแล้วหรืออยู่ในขั้นตอนสุดท้ายก่อนวางจำหน่าย จะต้องดำเนินการปรับเปลี่ยนการออกแบบให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมกราคม 2572
ภายใต้กฎระเบียบใหม่นี้ มือจับประตูด้านนอกต้องรับประกันว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้มือเปิดได้ในทุกสถานการณ์ โดยต้องมีช่องเว้าที่มีขนาดกว้างอย่างน้อย 6 ซม. สูง 2 ซม. และลึก 2.5 ซม. หรือเป็นมือจับแบบยื่นออกมา
ส่วนมือจับประตูด้านในต้องสามารถระบุตำแหน่งได้อย่างชัดเจนโดยสัญชาตญาณ และต้องมีป้ายมาตรฐานอธิบายวิธีเปิดประตูในกรณีฉุกเฉินติดตั้งไว้อย่างชัดเจน
ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ มีชนวนเหตุมาจากอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้งที่เกิดขึ้นในจีน โดยเฉพาะเหตุการณ์ในเดือนมีนาคมและตุลาคมปีที่แล้ว ที่เกิดเพลิงไหม้รถยนต์ไฟฟ้า SU7 ของ Xiaomi ซึ่งผู้โดยสารเสียชีวิตเนื่องจากไม่สามารถหนีออกมาได้ เพราะประตูถูกล็อกจากระบบไฟฟ้าที่ขัดข้อง
รายงานระบุว่าปัจจุบันประมาณ 60% ของรถยนต์พลังงานใหม่ 100 รุ่นยอดนิยมที่ขายในจีนใช้มือจับแบบเรียบ ส่งผลให้ค่ายรถยักษ์ใหญ่อย่าง Tesla, BMW, Nio , Li Auto และ Xpeng อาจต้องปรับเปลี่ยนดีไซน์ขนานใหญ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ล่าสุด บริษัทรถยนต์หลายรายเริ่มตอบรับมาตรการใหม่นี้แล้ว เช่น Geely และ BYD ซึ่งได้เริ่มกลับไปใช้ดีไซน์มือจับแบบยื่นออกมาแบบดั้งเดิมแล้ว ส่วน Tesla ซึ่งเป็นผู้นำเทรนด์มือจับแบบเรียบ ก็คาดว่าจะต้องเปลี่ยนดีไซน์เช่นกัน โดยแหล่งข่าวจาก Tesla เผยกับบลูมเบิร์กว่า "เราจะทำการปรับเปลี่ยนตามความจำเป็นสำหรับตลาดจีน" และระบุว่าบริษัทกำลังทบทวนการเขียนโปรแกรมเพื่อให้ประตูปลดล็อกอัตโนมัติเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลง
นอกจากนี้ ทางการจีนยังมีแผนที่จะเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลไม่เพียงแค่เรื่องมือจับประตู แต่ยังรวมถึงการจำกัดอัตราเร่งของรถไฟฟ้า และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ในอนาคตอีก
