ศาลเมืองเลสเตอร์ ตัดสินไต่สวนอุบัติเหตุ ฮ.เจ้าสัววิชัย ตกที่สนามคิงเพาเวอร์

ศาลเมืองเลสเตอร์ ประเทศอังกฤษ มีคำตัดสินไต่สวนกรณีอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ “เจ้าสัววิชัย” ตกที่สนามคิงเพาเวอร์ ตลับลูกปืนบริเวณใบพัดหางชำรุด บริษัททราบเรื่องไม่แก้ไข สาเหตุให้เกิดโศกนาฏกรรม

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลาประมาณ 15.00 น. วานนี้ (28 ม.ค.68) ตามเวลาท้องถิ่นของอังกฤษ คณะลูกขุนได้มีคำตัดสิน การเสียชีวิตของ คุณวิชัย ศรีวัฒนประภา เจ้าของสโมสรเลสเตอร์ ซิตี้ พร้อมด้วย คุณเอริก สวอฟเฟอร์, คุณอิสซาเบลลา เลโควิช, คุณนุสรา สุขหน้าไม้ และคุณกวีพร พรรณแพร หลังเกิดเหตุโศกนาฏกรรมเฮลิคอปเตอร์ เลโอนาร์โอ AW169 ตกที่สนามคิงเพาเวอร์เมื่อ 6 ปีที่แล้ว

โดยมีรายงานว่า พยานหลักฐานที่นำเสนอระหว่างการไต่สวนบ่งชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดของกระบวนการทางวิศวกรรมขั้นพื้นฐานของบริษัท เลโอนาร์โด ซึ่งมีสาเหตุมาจากตลับลูกปืนที่บริเวณใบพัดหางของเครื่องเฮลิคอปเตอร์แตก นำไปสู่การล้มเหลวของระบบใบพัดหาง ส่งผลให้เฮลิคอปเตอร์เสียการควบคุม จนเป็นเหตุให้เกิดโศกนาฏกรรม ส่วนความบกพร่องนั้นมีมาตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ และไม่เคยได้รับการปรับปรุงแก้ไข

หลังการไต่สวนซึ่งใช้เวลากว่า 2 สัปดาห์ คณะลูกขุนรับฟังว่า เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ประสบอุบัติเหตุทั้งๆ ที่เป็นเครื่องใหม่ มีการรับรองตามมาตรฐานและได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง และไม่พบความผิดพลาดของ “กัปตันเอริก” นักบินในเฮลิคอปเตอร์ลำนั้นระหว่างทำการบิน หลักฐานจากการไต่สวนบ่งชี้ว่าเหตุการณ์นี้เป็นอุบัติเหตุที่รอวันเกิดขึ้น และด้วยการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ในลักษณะนี้ ย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะนำไปสู่อุบัติเหตุครั้งใหญ่

เลโอนาร์โด บริษัทของเฮลิคอปเตอร์ลำดังกล่าว ก็ทราบถึงความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่จากการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ และตระหนักว่าการออกแบบดังกล่าวมีปัญหาที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวได้ การแก้ไขการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์อย่างตรงไปตรงมา ซึ่งเคยดำเนินการกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นก่อนหน้าของเลโอนาร์โด สามารถป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ที่เครื่องหมุนคว้างในอากาศในกรณีที่ลูกปืนเกิดความเสียหายได้ แต่ด้วยเหตุผลที่ไม่อาจอธิบายได้ เลโอนาร์โดกลับตัดสินใจไม่แก้ไขข้อบกพร่องกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้

ระหว่างขั้นตอนการออกแบบเครื่องเฮลิคอปเตอร์ เลโอนาร์โดมีโอกาสมากมายที่จะระบุ และแก้ไขความเสี่ยงเหล่านี้ได้ แต่ทั้งหมดกลับถูกละเลยไป ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าแปลกที่ทีมวิศวกรของเลโอนาร์โด ประเมินและวิเคราะห์เบื้องต้นว่า หากเกิดกรณีลูกปืนแตก เพลาเหล็กควบคุมใบพัดหางจะฉีกขาด แต่ไม่หลุดออกมา ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว เพลาดังกล่าวได้หลุดออกมาจากน๊อตที่ยึดอยู่

ด้วยเหตุผลบางประการ เลโอนาร์โด ไม่ได้ส่งผลการทดสอบการบินให้แก่ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งผลการทดสอบดังกล่าวแสดงให้เห็นว่ามีแรงบีบอัดมหาศาลที่มีผลต่อระบบใบพัดหางมากกว่าการคำนวณตามแบบจำลองทางทฤษฎีของเลโอนาร์โด ข้อสันนิษฐานทางสถิติของเลโอนาร์โด ก็มีความคลาดเคลื่อนมากเช่นเดียวกัน ตลับลูกปืนซึ่งมีอายุการใช้งาน 2,400 ชั่วโมง กลับล้มเหลวหลังจากการใช้งานเพียง 330 ชั่วโมง

การตรวจสอบเพิ่มเติมจากสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของประเทศอังกฤษ (AAIB) พบว่ามีตลับลูกปืนอีกสามชิ้นอยู่ในสภาพที่คล้ายกัน ซึ่งกำลังจะเสียหาย และหมดอายุการใช้งานซึ่งเร็วกว่าที่กำหนดมาก

ท้ายที่สุด เหตุการณ์อันน่าเศร้าครั้งนี้ได้สะท้อนให้เห็นถึงข้อบกพร่องที่ร้ายแรงในกระบวนการออกแบบ การทดสอบ และการประเมินความเสี่ยงของบริษัทเลโอนาร์โด ผู้ผลิตจากประเทศอิตาลี ครอบครัวของคุณวิชัยยังคงแสวงหาความยุติธรรมและความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้อยู่