วิเคราะห์เหตุเครนหล่นทับรถไฟ เสียชีวิต 32 ราย ล่าสุด รฟท.แจ้งความเอาผิด "อิตาเลียนไทย" แล้ว

รายการโหนกระแสวันนี้ (15 มกราคม 2569) พูดคุยถึงกรณีเครนก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ถล่มลงมาทับรถไฟโดยสารขบวนท้องถิ่น จนส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต และบาดเจ็บจำนวนมาก และตกใจกับเหตุการณ์อุบัติเหตุซ้ำซ้อนที่เกิดขึ้นบริเวณถนนพระราม 2 สะท้อนให้เห็นถึงปัญหาความปลอดภัยในการก่อสร้างที่เกิดขึ้นซ้ำซาก



ในวันนี้ทางรายการได้เชิญผู้ที่อยู่ในเหตุการณ์จริงและผู้เชี่ยวชาญมาร่วมพูดคุย ประกอบด้วย คุณธีรศักดิ์ วงศ์สูงเนิน พนักงานห้ามล้อ และ คุณวิโรจน์ ทองพิมพ์ พนักงานรักษารถ ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่รถไฟที่ปฏิบัติหน้าที่บนขบวนรถที่เกิดเหตุ คุณแผน ศรีจำปา สารวัตรงานปฏิบัติการโดยสารภูมิภาค 2 รวมถึงทีมกู้ภัยที่เข้าพื้นที่เป็นชุดแรกๆ คือ คุณพิสิษฐ์ พงษ์ศิริศุภกุล รองประธานมูลนิธิอาสากู้ภัยฮุก 31 และ คุณนริศ สนิทธรรม จากกู้ภัยสว่างนครราชสีมา นอกจากนี้ยังมี รองศาสตราจารย์เอนก ศิริพานิชกร นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ มาร่วมวิเคราะห์สาเหตุเชิงวิศวกรรมด้วย



ช่วงแรกของการพูดคุย หนุ่ม กรรชัย ได้สอบถามถึงรายละเอียดการเดินรถในวันเกิดเหตุ โดยคุณธีรศักดิ์ พนักงานห้ามล้อ เล่าว่าขณะนั้นตนเองกำลังเดินตรวจตราความเรียบร้อย และบริการน้ำดื่มให้ผู้โดยสารอยู่ในตู้ที่ 3 ทันใดนั้นก็ได้ยินเสียงดังสนั่นหวั่นไหว ภาพตัดเป็นสีดำมืด ตัวลอยขึ้นกระแทกกับเพดาน ก่อนที่ตู้รถไฟจะพลิกตะแคงลงข้างทาง เมื่อตั้งสติได้และออกมาจากซากรถ สิ่งแรกที่ทำคือพยายามช่วยเหลือผู้โดยสาร โดยเริ่มจากดับไฟในตู้ที่ 3 ก่อน เนื่องจากตู้ที่ 2 นั้นสภาพเสียหายหนักมาก



หนุ่ม กรรชัย ได้ไล่เรียงไทม์ไลน์อุบัติเหตุจากการก่อสร้างของบริษัทอิตาเลียนไทย พบว่ามีประวัติเกิดอุบัติเหตุรุนแรงหลายครั้ง ตั้งแต่ปี 60 ที่สายสีแดง ปี 65 โครงการ One Bangkok ปี 64-67 ถนนพระราม 2 และล่าสุดคือเหตุการณ์ที่สีคิ้วนี้ ทำให้เกิดคำถามตัวโตๆ ถึงมาตรฐานความปลอดภัย และบทลงโทษที่มีต่อผู้รับเหมา



ในช่วงท้ายรายการ หนุ่ม กรรชัย ได้โฟนอินคุยกับ คุณอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คุณอนันต์ชี้แจงว่า รฟท. ในฐานะเจ้าของโครงการ ได้ลงพื้นที่และเร่งดูแลผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตแล้ว พร้อมย้ำว่า รฟท. เองก็ตกอยู่ในสถานะ "ผู้ถูกละเมิด" เช่นกัน โดย รฟท. ได้แจ้งความดำเนินคดีกับบริษัทอิตาเลียนไทยแล้ว