รถไฟความเร็วสูง ‘ไทย – จีน’ เส้นทางกรุงเทพฯ – โคราช คืบหน้าแล้ว 12%

อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ลงพื้นที่ตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ก้าวหน้าแล้ว 12%

ความก้าวหน้าล่าสุดของการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 (กรุงเทพฯ– นครราชสีมา) ที่ขณะนี้การก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 11.85% และลงนามก่อสร้างงานโยธาแล้วจำนวน 10 สัญญา

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าในพื้นที่ก่อสร้าง 3 สัญญา ประกอบด้วยสัญญาที่ 2 – 1 ช่วงสีคิ้ว – กุดจิก ระยะทาง 11 กม. การก่อสร้างคืบหน้าแล้ว 86.40% , สัญญาที่ 3 – 4 ช่วงบันไดม้า ลำตะคอง ระยะทาง 37.45 กม. คืบหน้าแล้ว 27.78% และ สัญญาที่ 4 – 7 ช่วงสระบุรี – แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. คืบหน้าแล้ว 23%

อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ระบุว่า ช่วงเวลาที่เป็นปัญหาทำให้โครงการล่าช้าได้สิ้นสุดลงแล้ว ทั้งเรื่องการเจรจาเวนคืนที่ดิน การขอเข้าพื้นที่ก่อสร้างโครงการ การแพร่ระบาดของโควิด-19, ปัญหาแรงงาน และแม้จะมีความกังวลในราคาวัสดุก่อสร้างที่แพงขึ้นจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน แต่ก็ได้รับการยืนยันจากผู้รับเหมาแล้วว่า สามารถดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จได้ ซึ่งคาดว่าหลังจากนี้งานก่อสร้างจะดำเนินการได้เร็วขึ้น คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเริ่มนำขบวนรถมาทดลองวิ่งภายในปี 2569 และจะเปิดให้บริการได้ภายในปี 2570 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะทำให้การเดินทางจาก กทม.-นครราชสีมา ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 37 นาที 28 วินาที ส่วนค่าโดยสารเบื้องต้นประเมินไว้ที่กิโลเมตรละ 2 บาท (เมื่อคำนวณระยะทาง 257 กิโลเมตร จะคิดเป็นค่าโดยสารที่ 550 บาท ต่อคน ต่อเที่ยว) ส่วนการจัดหาขบวนรถขณะนี้อยู่ระหว่างการเจรจากับผู้ผลิตและออกแบบ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปีนี้