สรุปยังไง? "คนญี่ปุ่น" บินมาเที่ยวไทย อึ้งหนักเจอ "เสาตอม่อ" ลั่นถามทำไมบางเฉียบ ถูกหลักการแน่นะ ชาวเน็ตวอนหน่วยงานตรวจสอบและชี้แจง หวั่นใจภาพลักษณ์ประเทศไทยจะแย่ลง?

ล่าสุดเมื่อวันที่ 7 ก.ค. 2566 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บนโลกออนไลน์ในแพลตฟอร์มทวิตเตอร์ มีประเด็นร้อนที่เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างดุเดือด เมื่อมีนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นรายหนึ่ง ถ่ายภาพเสาตอม่อสะพานพระนั่งเกล้า ก่อนเขียนแคปชั่นถามว่า “ที่นี่คือเมืองไทย เสาบางเกินไปหรือเปล่าครับ”

ซึ่งโพสต์ดังกล่าวมีชาวเน็ตทั้งคนไทย และต่างชาติเข้ามาถกเถียงกว่าพันข้อความ และทวีตไปกว่า 7,800 ครั้ง ทั้งนี้มีผู้คนเข้าอ่านทวีตดังกล่าวไปแล้วกว่า 12.2 ล้านวิว โดยเสียงส่วนใหญ่มองว่าเสามีขนาดบางจริง และเสี่ยงมากหากการก่อสร้างไม่ถูกต้องอาจจะถล่มได้ หรือแผ่นดินไหวก็คงต้านแรงไม่ไหว ซึ่งช่วงนี้ประเทศไทย ก็ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวบ่อยครั้งอีกด้วยนอกจากนี้ชาวเน็ตบางกลุ่มก็มองว่าถูกหลักวิศวกรรม แต่ทว่าประเด็นดังกล่าวก็ยังมีการถกเถียงไม่รู้จบ พร้อมขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องออกมาชี้แจงไขความกระจ่างแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว ก่อนที่จะเกิดความเข้าใจผิดและกระทบต่อภาพลักษณ์ประเทศไทยที่แย่ลง

จากภาพดังกล่าว ผู้สื่อข่าวตรวจสอบแล้ว มิใช่สะพานพระนั่งเกล้า แต่เป็น สะพานพระราม3 ซึ่งข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ตั้งแต่ถนนพระราม3ฝั่ง  ข้ามแยกถนนตก ลงถนนรัชดา-ท่าพระ ฝั่งธนบุรี โดยต่อหม้อสะพานช่วงที่คาดว่าจะบางคือเชิงทางขึ้นทั้ง2ฝั่ง โดยไล่ขนาดต่อหม้อใหญ่ไปเรื่อยๆจนถึงกลางแม่น้ำ

จากการที่ตรวจสอบตามภาพ ผู้สื่อข่าวลองวัด ต่อหม้อสะพานตามภาพ ขนาดความกว้าง 80 cm ความยาว 410 cm ซึ่งจุดที่วัดขนาด คือช่วงต่อหม้อสะพานก่อนถึงแยกถนนตก สะพานดังกล่าวอยู่ในความรับผิดชอบ ของ กรมทางหลวงชนบทซึ่งต้องรอคำชี้แจงต่อไป

ผู้สื่อข่าวได้โทรศัพท์สัมภาษณ์ รศ.ดร.วัชรินทร์ กาสลัก นายกวิศวกรรมแห่งประเทศไทยฯ บอกว่า การมองด้วยสายตาแล้วตัดสินใจว่ามันบางไม่มันไม่ถูก ต้องไปดูการออกแบบนั้นถูกต้องหรือไม่ คำว่าเล็กหรือใหญ่ดูภายนอกมันตอบไม่ได้ ต้องดูโครงสร้างภายในมันเป็นตัวแปร เช่น อาจจะเสริมเหล็กเยอะ ใช้คอนกรีตที่แข็งแรงพิเศษ หากตอม่อนี้ใช้คอนกรีตกำลังสูงก็สามารถรับน้ำหนักและสร้างแบบเล็กได้

อย่างไรก็ตาม รศ.ดร.วัชรินทร์ บอกอีกว่าต้องรอให้ทางกรมทางหลวงชนบทเอาแบบมาให้ดู แต่เชื่อมั่นว่ามีทีมวิศวกรรมที่เป็นมืออาชีพออกแบบให้ และต้องรอฟังคำชี้แจงของกรมทางหลวงชนบทต่อไป