สังคม
สภาวิศวกรรมสถาน ลงพื้นที่ตรวจ "ถนนโค้ง 100 ศพ" แนะทำโค้งใหม่-ติดอุปกรณ์เตือนเพิ่ม
โดย
1 ต.ค. 2563
1.1K views
เลขาธิการวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ ชี้อุบัติเหตุโค้ง 100 ศพรัชดา เป็นเพราะสภาพถนนที่ไม่รับกับการจราจร แนะทางแก้ทำโค้งใหม่และติดอุปกรณ์เตือนเพิ่ม
ศาสตราจารย์พิชัย ธานีรณานนท์ ประธานคณะอนุกรรมการสาขาป้องกันอุบัติเหตุทางถนนและการเสียชีวิต เลขาธิการวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ หรือ วสท. พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบโค้งศาลอาญา หรือโค้ง 100 ศพ ถนนรัชดาภิเษก หลังเกิดอุบัติเหตุใหญ่ติดต่อกันถึง 3 ครั้ง แต่ปรากฎว่าระหว่างแถลงข่าว เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ชนกันที่ช่องทางขวาสุดบนถนนรัชดาภิเษกฝั่งขาออก ตรงข้ามศาลอาญา 2 คัน โชคดีที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ
ผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่า เป็นเพราะทางโค้งรัชดาเป็นโค้งหลังหัก คือทางโค้งที่มีสองลักษณะเชื่อมด้วยเส้นตรงสั้น ทำให้ผู้ขับขี่ไม่คิดว่าต้องปรับพวงมาลัยขณะขับเข้าโค้ง ดังนั้นควรติดตั้งเครื่องหมายจราจรสะท้อนแสงนอกแนวขอบโค้งและติดป้ายบังคับความเร็ว-ไม่มีการยกโค้ง ต้องยกโค้งด้านนอกให้สูง หรือปูผิวด้วยหินเล็ก เพื่อลดความเสี่ยงการเสียหลักหลุดโค้ง -พื้นผิวจราจรในช่วงโค้งไม่เรียบ ควรปรับผิวจราจรให้ได้มาตรฐาน
สถิติตั้งแต่มกราคม - กันยายน 2563 เกิดอุบัติเหตุ 293 ครั้ง เสียชีวิต 5 ราย บาดเจ็บ 152 ราย เฉพาะเดือนกันยายน เกิดอุบัติเหตุ 41 ครั้ง เสียชีวิต 4 ศพ โดย 16 ก.ย. 2563 รถกระบะสีดำเสียหลักชนเสาไฟฟ้าบนขอบทางเท้า เสียชีวิต 1 ศพ, 20 ก.ย.2563 รถกระบะเสียหลักชนเสาไฟฟ้าและต้นไม้บนขอบทางเท้า แม่และลูกวัย 2 ขวบ เสียชีวิต , 24 ก.ย.2563 ดีเจขับรถเก๋ง พุ่งชนเสาไฟฟ้าแรงสูง เสียชีวิต 1 ศพ
ชมผ่านยูทูบที่นี่ : https://youtu.be/IuRBqLlJSDQ
แท็กที่เกี่ยวข้อง
